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2008年金融危机以来全球船队增长50%

    克拉克森日前发布报告称,自2008年全球金融危机以来,全球的船队增长了50%。目前的船队规模大约为9000艘船舶12亿总吨或18亿载重吨,总价值6500亿美元。另外还有1900亿美元新船订单(不包括离岸订单)。

    就船队增长而言,2010年和2011年为全球船队增长的顶峰,船队增长达8%,今年的船队增长预计为3%2018年的船队增长将进一步下降至2%

    目前,全球在运营船队的运力过剩大约为15%左右,仅次于上世纪80年代运力过剩的20%。海工市场表现是自1986年以来的最差一年,很多运力只能闲置,仅中东海工市场比较例外。

        2014年前创纪录的高油价也刺激了在未来几年超深水石油开发投资,现在的市场更像是1986年由沙特石油生产过剩引发的低迷期。

    航运方面,2010年、2013年和2015年的新船订单井喷式增长加剧了运力过剩,由于环保船和Tier III NOx排放新规,包括私募股权在内的投资机构都加入了造船行列。

    运力过剩的最终结果是拆船量出现增长。2016年上半年散货船(船型 船厂 买卖)领域创下了2210万载重吨的拆解新记录,而本月德国船东更是将110年船龄的巴拿马型集装箱船拆解,成为拆船业船龄最年轻的拆解记录。



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